沪上换乘停车场也按此原理建造
2020-01-21 23:57
来源:未知
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市运管处的调查结果显示,在公共交通覆盖不到的地方,公共交通站点周边5公里左右范围内的私家车主,最希望能使用轨交站点旁的换乘停车场。因此,沪上换乘停车场也按此原理建造。2009年7月21日起,上海首批“p+r”停车场运行,即地铁1号线锦江乐园站、2号线淞虹路站“p+r”停车场试验运行,此后在世博会期间又增加了1号线汶水路站、7号线大场镇站、8号线航天博物馆站、9号线松江大学城站,后来又增加了金山铁路金山卫站“p+r”停车场。

不过,目前个别“p+r”停车场也有遭遇上座率低下的情况,呈现冷热不均之势。针对这一供需失衡状况,交通管理部门将统筹全市公交枢纽规划,在充分调研供需关系的基础上科学选址,平衡供需。“我们还设想建立统一的‘p+r’停车场信息处理中心和配套信息发布平台,及时向社会传递相关站点的车位空余信息、收费情况等,采用多渠道的信息发布手段宣传‘p+r’优惠政策,更快推动‘p+r’出行方式的普及。”相关负责人表示。钟晖(新闻晨报供稿)

根据规划,上海结合轨道交通站点建设,未来还将建设30多个“p+r”停车场。这是记者前天从有关部门获得的信息。

为倡导节能环保的出行方式,上海将继续通过优惠的“p+r”(停车+换乘)停车费和便捷的换乘,把私家车吸引到公共交通体系中来。年内上海将再启用2号线的广兰路站、7号线美兰湖站和11号线南翔站、嘉定西站、安亭站等五个“p+r”换乘停车场,使上海的“p+r”停车场达到12个,泊位总计超过5000个。

闵行华漕地区的褚魏告诉记者,“以前开车上班,油费、停车费一年的开销将近14200元,现在选择‘自驾+地铁’,每天地铁来回花费10元,停车费10元,加上从家里到地铁站的油费,以每月22个工作日计算,年花费在6700元左右,一年大约可省下7500元。”据有关部门统计,上海现有“p+r”停车场7个,总泊位已经达到3200个,年泊车39万多辆次。

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